به گزارش مشرق، قایم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در گفتگو با نیمروز گفت: طرح نوسازی خودروهای فرسوده در سال جاری تعطیل بود.عبدالله جلالی در خصوص علت توقف این طرح ملی اظهار داشت: مشكلاتی كه در سال جاری برای صنعت خودروی كشور حادث شد طرح نوسازی خودروهای فرسوده را با چالش جدی مواجه كرد.
به گفته وی بر همین اساس حتی یك دستگاه تاكسی و كامیون نوسازی نشده است.كاهش تولید و افزایش چشمگیر قیمت خودرو مهمترین دلایل توقف این طرح است.
وی با اشاره به اینكه امسال نتوانستیم تاكسی نو به متقاضیان طرح نوسازی تحویل دهیم تاكید كرد:اوایل سال جاری به دلیل مشكلی كه در خصوص شماره گذاری تاكسی پیش آمد تحویل آن متوقف شد چراكه پلیس خواستار نصب كیسه هوا بر روی تاكسی های درون شهری بود.
جلالی ادامه داد : پس از رفع این مشكل علاوه بر كاهش شدید خودرو قیمت ها نیز اوج گرفت و عملا سایت ثبت نام خودرو بسته شد .و به همین دلیل بر خلاف برنامه از پیش تعیین شده نوسازی تاكسی انجام نشد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ادامه داد:در نوسازی كامیون نیز همین اتفاق افتاد و كاهش شدید تولید به همراه افزایش قیمت مانع از اجرای طرح نوسازی خودروهای سنگین شد.
گفتنی است از ابتدای سال جاری به دلیل اعمال تحریم های شدید ورود قطعات انواع خودرو با مشكل مواجه و همین مساله باعث شد تولید خودرو به طور متوسط 50 درصد افت كند. از سوی دیگر افزایش یكباره قیمت ارز بویژه دلار قیمت تمام شده خودروهای داخلی را كه وابسته به واردات بود به شكل بی سابقه ای بالا برد.این در حالی است كه خودروسازان داخلی پیش از این ادعا می كردند كه موفق به بومی سازی خودروهای پر تیراژ شده اند. اما این اتفاقات واقعیت صنعت خودروی كشور را نشان داد.
به گفته وی بر همین اساس حتی یك دستگاه تاكسی و كامیون نوسازی نشده است.كاهش تولید و افزایش چشمگیر قیمت خودرو مهمترین دلایل توقف این طرح است.
وی با اشاره به اینكه امسال نتوانستیم تاكسی نو به متقاضیان طرح نوسازی تحویل دهیم تاكید كرد:اوایل سال جاری به دلیل مشكلی كه در خصوص شماره گذاری تاكسی پیش آمد تحویل آن متوقف شد چراكه پلیس خواستار نصب كیسه هوا بر روی تاكسی های درون شهری بود.
جلالی ادامه داد : پس از رفع این مشكل علاوه بر كاهش شدید خودرو قیمت ها نیز اوج گرفت و عملا سایت ثبت نام خودرو بسته شد .و به همین دلیل بر خلاف برنامه از پیش تعیین شده نوسازی تاكسی انجام نشد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ادامه داد:در نوسازی كامیون نیز همین اتفاق افتاد و كاهش شدید تولید به همراه افزایش قیمت مانع از اجرای طرح نوسازی خودروهای سنگین شد.
گفتنی است از ابتدای سال جاری به دلیل اعمال تحریم های شدید ورود قطعات انواع خودرو با مشكل مواجه و همین مساله باعث شد تولید خودرو به طور متوسط 50 درصد افت كند. از سوی دیگر افزایش یكباره قیمت ارز بویژه دلار قیمت تمام شده خودروهای داخلی را كه وابسته به واردات بود به شكل بی سابقه ای بالا برد.این در حالی است كه خودروسازان داخلی پیش از این ادعا می كردند كه موفق به بومی سازی خودروهای پر تیراژ شده اند. اما این اتفاقات واقعیت صنعت خودروی كشور را نشان داد.