به گزارش مشرق به نقل از مهر، غرق شدن کشتی کوشا یک در خلیج فارس و کشته شدن ۱۳ خدمه ایرانی و خارجی این شناور پشتیبانی منجر به تکمیل لیست حوادث جانی و مالی صنعت نفت در ۲ سال اخیر شده است.
به طوری که اگر تاکنون بخش عمده ای از حوادث و کشته شدن کارکنان صنعت نفت به دلیل انفجار و آتش سوزی در خطوط لوله نفت و گاز، مجتمع‌های پتروشیمی، پالایشگاههای نفت و دکلهای حفاری بود، حالا با غرق شدن یک کشتی در خلیج فارس این حوادث از مناطق خشکی به دریا هم سرایت کرده است.
کارشناسان حوزه اقتصاد انرژی یکی از مهمترین دلایل وقوع حوادث در صنعت نفت را اجرای ناقص سیاستهای اصل ۴۴ قانون اساسی و عدم پایبندی بخش خصوصی به معیارها و ضوابط اچ.اس.ای و ایمنی پس از دریافت سهام شرکتهای دولتی صنعت نفت عنوان می کنند.
بر این اساس اخیرا رستم قاسمی وزیر نفت با ارسال نامه ای به سید شمس الدین حسینی وزیر اقتصاد و دارایی خواستار تجدید نظر در نحوه واگذاری سهام شرکتهای نفت، گاز و پتروشیمی به بخش خصوصی و تدوین آئین نامه‌هایی برای نظارت بیشتر نسبت اجرای کامل نظام جامع "بهداشت، ایمنی و محیط زیست" در شرکتهای تازه واگذار شده توسط بخش خصوصی شده است.
با ارسال این نامه از وزارت نفت به اقتصاد، شمس الدین حسینی هم با ابلاغ بخشنامه ای به رئیس سازمان خصوصی سازی کشور رعایت الزامات و قوانین نظام مدیریت HSE را به صورت الحاقیه ای جداگانه مورد تاکید قرار داده است.
در بخشی از نامه وزیر اقتصاد و امور دارایی خطاب به رئیس سازمان خصوصی سازی آمده است: " نظارت عالیه در رعایت اصول HSE باید بر عهده شرکتهای اصلی واگذار کننده نفت محول شود."
در ۲ سال گذشته حوادث متعدد جانی و مالی در برخی از شرکتهای نفتی خصوصی شده همچون مجتمع پتروشیمی خارگ، مجتمع پتروشیمی پردیس و اخیرا پیمانکار خصوصی شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران به وقوع پیوسته است.
از سوی دیگر نتایج کارگروه حقیقت یاب وزارت نفت از دلایل وقوع حوادث جانی و مالی در دو سال گذشته نشان می دهد که عامل ۸۰ درصد حوادث جانی و مالی در بخشهای مختلف صنعت نفت خطای نیروی انسانی بوده است.
از این رو پیش بینی می شود به زودی برای افزایش ایمنی و کاهش ضریب بروز حوادث در بخشهای مختلف بالادستی و پایین دستی صنعت نفت ضوابط جدید بهداشت، ایمنی و محیط زیست توسط وزیر نفت به معاونان این وزارتخانه استراتژیک ابلاغ شود.
بعدازظهر ۵ شنبه ۲۸ مهر ماه کشتی خدماتی کوشا یک متعلق به پیمانکار شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران به دلایل نامشخصی در ابهای نزدیک عسلویه غرق می شود.
با وجود گذشت نزدیک به چهار روز از وقوع این حادثه هنوز دلایل فنی و یا غیر فنی وقوع این حادثه بزرگ جانی و مالی توسط مسئولان وزارت نفت اعلام نشده است.
این در حالی است که به دلیل افزایش حوادث در صنعت نفت، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به زودی با دعوت از مدیران بخشهای مختلف دلایل وقوع این حادثه تاریخی را مورد بحث و بررسی قرار خواهد داد.