تا دو خودروساز بی کیفیت داخلی انحصارشان از بین نرود و تا یک وزیر صمت غیر وابسته به مافیای انحصار واردات خودرو خارجی برسر کار نیاید چیزی درست نمیشود

این موضوع کاهش آلایندگی با خودرو برقی یک مطلبی است که اگر با توجه به تامین برق شارژ این خودروها توسط نیروگاههای حرارتی کشور با راندمان پایین بخواهد صورت بگیرد ، نه تنها باعث کاهش آلودگی نیست بلکه همراه با آلودگی بیشتر است - بجای مطرح کردن این بحث خودروهای برقی گرانقیمت چرا دولت هنوز مانع واردات خودروهای خارجی کارکرده ارزان قیمت شده است و برای حفظ منافع دو خودرو ساز بی کیفیت اجازه نمیدهد تا مردم بتوانند از خودروهای کم مصرف خارجی ارزان قیمت استفاده کنند- تلفات بالای مردم کشورمان در تعطیلات سال نو بدلیل کیفیت پایین ایمنی خودروسازهای داخلی است که در تصادفات باعث شده تا خانواده های زیادی را عزادار کرده است.

این موضوع کاهش آلایندگی با خودرو برقی یک مطلبی است که اگر با توجه به تامین برق شارژ این خودروها توسط نیروگاههای حرارتی کشور با راندمان پایین بخواهد صورت بگیرد ، نه تنها باعث کاهش آلودگی نیست بلکه همراه با آلودگی بیشتر است - بجای مطرح کردن این بحث خودروهای برقی گرانقیمت چرا دولت هنوز مانع واردات خودروهای خارجی کارکرده ارزان قیمت شده است و برای حفظ منافع دو خودرو ساز بی کیفیت اجازه نمیدهد تا مردم بتوانند از خودروهای کم مصرف خارجی ارزان قیمت استفاده کنند- تلفات بالای مردم کشورمان در تعطیلات سال نو بدلیل کیفیت پایین ایمنی خودروسازهای داخلی است که در تصادفات باعث شده تا خانواده های زیادی را عزادار کرده است.

تا دو خودروساز بی کیفیت داخلی انحصارشان از بین نرود و تا یک وزیر صمت غیر وابسته به مافیای انحصار واردات خودرو خارجی برسر کار نیاید چیزی درست نمیشود و وضع همین باقی خواهد ماند و تبلیغ خودرو برقی موضوع انحرافی برای کشورمان است که ظرفیت نیروگاههای تولید برقش پایین است و جوابگوی نیاز کشور نیست، و با ادامه کهیر زدن وزیر صمت و تحمیل یک وزیر مریض به مردم که به واردات خودرو کارکرده خارجی ارزان آلرژی دارد هم مردم باید خودروهای با مصرف سوخت بالا و ایمنی پایین را استفاده کنند و هم دولت باید خسارات مصرف بالای بنزین خودروهای بی کیفیت ساخت داخل که چند برابر خودروهای خارجی مصرف دارند را تحمل کند.