اصلا سادده نیست خیلی هم گرونه سر هر چهار راه و جایی سیستم فلیر داره و جاده های دراز تر تعداد کمتر فلیر هر دوربین فلیر 30 هزار دلاره انرژی برا اونا خیلی گرون تر تموم میشه و مجبورن نه مثل ما

اگر دقت کنید متوجه میشید که در حالت عادی امکان نداره بدلیل امکان انحراف شدید اتومبیل کسی در جاده برفی و یخزده قادر باشه با یک چنین سرعت بالایی حرکت کنه،لذا فیلم کمی تند شده تا بنظر برسه راننده با سرعت خیلی بالا هم قادر به رانندگی در این جا ه هست,اگرچه در جاده برفی اقتضاش اینه که سرعت از یه حدی فراتر نره ،ولی در بقیه فصول گرمتر سال که دیگه خبری از برف نیست این لامپها برای راننده محدودیت سرعتی جدی ایجاد میکنه و راننده ای که عجله داره چاره ای نداره جز اینکه با همون سرعت پایین در فصلهای برفی حرکت کنه

جناب 9.14 با یک سنسور نوری که حتی امکان سری شدن دارد هم میشود همین کار را کرد ، اصلا هم نیاز به سیستم کنترل پیشرفته ندارد حتی میشود با سیستم برق خورشیدی خود متکی در مکانهائی مثل فرودگاه ها ، بلوارها و پارکها که به حرکت حساس هست و در خیلی از شهرهای خودمان هم ظاهرا اجرا شده این سیستم الکترونیکی را راه اندازی کرد . این همه دانشکده برق و الکترونیک داریم ، یک فراخوان بدهید به بهترین وجه از میان تعداد کثیری طرح های پایان نامه ای آماده اجراست فقط یک نفر غیر غربگدا میخواهد که عشقش خدمت به وطن باشد . همین

شما حالت خوب نیست

اینم نظریه

تویی که با آی دی آلمان وارد شدی و میگی حالت خوب نیست کدامیک از اتوبانها و جاده های آلمان چراغ روشنایی دارد در کدام اتوبان و جاده بین شهری اثری از چراغ میبینید جز در توقف گاه ها. بجای چراغ در انوبانها و جاده ها از شبرنگ در خطوط جاده ای و اتوبانی استفاده میکنند و نور چراغ خودرو باعث درخشندگی خطوط میشود اگر با فیلتر شکن وارد نشده بودی و حداقل خبری از آلمان داشتی این مطلب را میدانستی

اتفاقا تو حالت خوب نیست

با استفاده از سیستم سولار( 300 روز افتاب کامل) ذخیره سازی انرژی افتاب برای ایجاد امنیت دید شبانه در مسیرهای کوه و دره ها و شیب های تند و خطرناک در ایران خیلی موثره و میتونه جلو تصادفات شدید جاده ها که هر ساله بالای 20000 نفر مرگ و میر میده رو گرفت و مانع توسعه خانواده های یتیم و بی سرپرست شد. ظرفیت بیمارستان ها برای بحران هایی مثل سیل و زلزله و بیماریهای واگیردار کشور بهتر استفاده بشه و از خسارت و حرام شدن چند صد میلیونی بودجه بیت المال دراین تصادفات جلوگیری و این ارقام بیت المال در بخش رشد جمعیت جوان و مشاغل سازی جوانان و بخش عمرانی صرف بشه. اکثر جاده های آلمان بعلت جغرافیایی مسطح هستند و فراز و نشیب های و پیچ های خطرناک کوهستانی جاده های ایران رو ندارند. فقط استان بایرن مثل ایران کوهستانی است. آلمان برعکس ایران 250 روز هوای ابری و بارانی و بدون آفتاب داره و از این نعمت بی بهره و هزاران مرتبه از ایران عقب تره!

خود تحقیرها به بهشت نمی روند🤓

خودتحقیر نباشیم

خودتحقیر

شما شاید !!!!!!

اینم نظریه

در ایران اصلا چیزی به اسم بزرگراه نداریم، یک مشت جاده ی عریض مال رو داریم که آسفالت شده است