به گزارش مشرق، مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری در این‌باره می‌گوید: با رسیدن به مرحله رقابت‌ها، آثار تغییر در کیفیت و کمیت پروازها نمایان می‌شود مرحله ای که دیگر این سازمان هواپیمایی کشوری نیست که نرخ های تکلیفی داشته و شرکت‌ها را ملزم به حرکت در آن چارچوب کند.
بنا به گفته رضا جعفرزاده طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و شبکه پروازهای داخلی بیرون از الزامات قانونی، طرحی است ملی که چنانچه مسیر اجراء و سیر آنرا از فراهم شدن زمینه خدمات بروز تا افزایش پروازها به همه نقاط و بروز و ظهور بازار کار مورد عنایت قرار گیرد و بر خلاف وضع فعلی که گرایش سرمایه گذاران برای ورود به صنعت حمل و نقل هوایی محسوس نیست با اوج بازار کار به خصوص با رفع تحریم ها، روی آوردن این قشر تاثیر‌گذار رقابت‌ها آغاز و عرضه و تقاضا براساس معادلات بازار استقبال مسافران افزایش می‌یابد.
وی افزود: با داشتن پروازهای برنامه‌ای به سایر فرودگاه‌ها زمینه انتخاب مردم براساس سه اصل ایمنی بالا، سرویس دهی مورد انتظار، نرخ مناسب فراهم خواهد شد به گونه‌ای که در بسیاری موارد شرکت‌های هواپیمایی برای جذب مسافر به کاهش نرخ بلیت و افزایش کیفیت خدمات رو خواهند آورد و سود خود را فقط در انجام پروازهای بیشتر و ایجاد فضای کسب و کار بهتر جستجو می‌کنند نه افزایش قیمت بلیت.
بنا به گفته رضا جعفرزاده طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و شبکه پروازهای داخلی بیرون از الزامات قانونی، طرحی است ملی که چنانچه مسیر اجراء و سیر آنرا از فراهم شدن زمینه خدمات بروز تا افزایش پروازها به همه نقاط و بروز و ظهور بازار کار مورد عنایت قرار گیرد و بر خلاف وضع فعلی که گرایش سرمایه گذاران برای ورود به صنعت حمل و نقل هوایی محسوس نیست با اوج بازار کار به خصوص با رفع تحریم ها، روی آوردن این قشر تاثیر‌گذار رقابت‌ها آغاز و عرضه و تقاضا براساس معادلات بازار استقبال مسافران افزایش می‌یابد.
وی افزود: با داشتن پروازهای برنامه‌ای به سایر فرودگاه‌ها زمینه انتخاب مردم براساس سه اصل ایمنی بالا، سرویس دهی مورد انتظار، نرخ مناسب فراهم خواهد شد به گونه‌ای که در بسیاری موارد شرکت‌های هواپیمایی برای جذب مسافر به کاهش نرخ بلیت و افزایش کیفیت خدمات رو خواهند آورد و سود خود را فقط در انجام پروازهای بیشتر و ایجاد فضای کسب و کار بهتر جستجو می‌کنند نه افزایش قیمت بلیت.