به گزارش گروه اجتماعی مشرق، محمد اسماعیل مطلق مدیرکل دفتر سلامت جمعیت، وزارت بهداشت، گفت: ایمنی جاده ها شعار روز جهانی بهداشت در سال 2004 بوده است. در جهان هر سال بیش از یک میلیون نفر در جاده ها می میرند و حدود 50 برابر این تعداد صدمه می بینند و پیش بینی می شود که این مسئله در دنیا با رشد فزاینده ای در 20 سال آینده روبرو باشد پس این مسئله یک مسئله مهم سلامتی است.
وی با بیان اینکه این موضوع به عنوان معضل سلامتی کمتر مورد توجه قرار گرفته است، گفت: یکی از هزینه هایی که در کشور می پردازیم، سوانح ترافیکی است و باید همه با هم این مشکل را حل کنیم.
مطلق با تأکید بر این که راههای موثر و مستمر باید برای پیشگیری اندیشیده شود، خاطر نشان کرد: در ایران سوانح دومین علت مرگ و میر است، به طوری که سالانه حدود 18 هزار نفر بر اثر تصادفات جاده‌ای می‌میرند.
موتور علت اصلی مرگ و میرها
مدیرکل دفتر سلامت جمعیت، خانواده و مدارس وزارت بهداشت با بیان اینکه وسایل نقلیه موتوری علت اصلی این مرگ‌ها هستند، افزود: تعداد مردانی که بر اثر حوادث جان سپردند بیش از دو برابر زنان بوده است.
وی گفت: تحقیقات نشان داده است که احتمال مرگ مردان بر اثر رانندگی بیشتر از زنان است و این به دلیل آن است که رفتارهای پرخطر رانندگی در مردان بیش از زنان است و علاوه بر حوادث رانندگی، سایر سوانح منجر به مرگ نیز در مردان بیشتر مشاهده می‌شود.
مطلق بیان داشت: تصادفات اتومبیل معمولاً در میان مردان بیشتر از زنان مشاهده می شود و مرگ ناشی از این حوادث در دهه 50 و 60 زندگی مردان 2 برابر زنان است.
وی ادامه داد: صدمات غیر عمدی اولین علت مرگ در مردان 40 تا 44 سال، سومین علت در مردان 45 تا 64 سال و هشتمین دلیل در مردان بالای 65 سال است.
وی گفت: در مردان میانسال، مرگ بیشتر ناشی از خوابیدن پشت فرمان، تجاوز از سرعت مجاز، تصادفات در چهارراه ها یا در نیمه شب است و بر اساس مطالعات، مردان در دوره سالمندی رانندگی ایمن تری نسبت به دوران جوانی دارند.
مطلق اظهار داشت: گرچه طی سال های اخیر حوادث ترافیکی از 20.هزار و 68 مورد در سال 90 به 17.هزار و 994 مورد در سال 92 کاهش یافته است و موارد مرگ ناشی از حوادث ترافیکی نیز کاهش یافته اما میزان کشته شده ها همچنان بسیار بالا است.
ارتباط کاهش امید به زندگی با تصادفات
وی افزود: در صورتی که روند تلفات در جاده ها به همین منوال پیش برود و برای پیشگیری از حوادث رانندگی اقدامات همه جانبه ای انجام نشود، افزایش امید به زندگی در ایران تا چند سال دیگر کاهش خواهد یافت.
وی با اشاره به این که مرکز پیشگیری از حوادث وزارت بهداشت، حوادث ترافیکی را نخستین علت مرگ و میر و مصدومیت در کشور اعلام کرده است، گفت: حوادث ترافیکی در کشور در مردان نخستین علت بار بیماری ها است و در زنان نیز پس از بیماری های قلبی، افسردگی و بلایای طبیعی در رده چهارم قرار دارد.
وی تصریح کرد: درصد تصادفات عابران پیاده 71.5 درصد، مصدومین خودرو 88.16 درصد و مصدومین موتور سوار 65.57 درصد در سال 91 مردان بوده اند.
لزوم بستن کمربند و کلاه ایمنی هنگام رانندگی
مطلق لزوم بستن کمربند و کلاه ایمنی در هنگام رانندگی را مورد تاکید قرار داد و گفت: استفاده از کمربند ایمنی در سرنشینان جلو و عقب خودرو تا 65 درصد موارد مرگ را کاهش می دهد. همچنین کلاه ایمنی احتمال مرگ را 40 درصد و احتمال ضربه مغزی را 70 درصد کاهش می دهد.
وی گفت: مهمترین نکته در کاهش تصادفات، حذف عامل انسانی تصادف به ویژه رعایت ایمنی شخصی راننده و سرنشینان وسایل نقلیه است. به همین جهت شعار سال 93 برای هفته سلامت مردان با عنوان «ایمنی، کلید رسیدن به جامعه بدون حادثه» با تاکید بر این پیام که «کمربند خود مراقبتی را ببندیم» در راستای کنترل عامل انسانی تصادفات مطرح شده است.
وی با بیان اینکه این موضوع به عنوان معضل سلامتی کمتر مورد توجه قرار گرفته است، گفت: یکی از هزینه هایی که در کشور می پردازیم، سوانح ترافیکی است و باید همه با هم این مشکل را حل کنیم.
مطلق با تأکید بر این که راههای موثر و مستمر باید برای پیشگیری اندیشیده شود، خاطر نشان کرد: در ایران سوانح دومین علت مرگ و میر است، به طوری که سالانه حدود 18 هزار نفر بر اثر تصادفات جاده‌ای می‌میرند.
موتور علت اصلی مرگ و میرها
مدیرکل دفتر سلامت جمعیت، خانواده و مدارس وزارت بهداشت با بیان اینکه وسایل نقلیه موتوری علت اصلی این مرگ‌ها هستند، افزود: تعداد مردانی که بر اثر حوادث جان سپردند بیش از دو برابر زنان بوده است.
وی گفت: تحقیقات نشان داده است که احتمال مرگ مردان بر اثر رانندگی بیشتر از زنان است و این به دلیل آن است که رفتارهای پرخطر رانندگی در مردان بیش از زنان است و علاوه بر حوادث رانندگی، سایر سوانح منجر به مرگ نیز در مردان بیشتر مشاهده می‌شود.
مطلق بیان داشت: تصادفات اتومبیل معمولاً در میان مردان بیشتر از زنان مشاهده می شود و مرگ ناشی از این حوادث در دهه 50 و 60 زندگی مردان 2 برابر زنان است.
وی ادامه داد: صدمات غیر عمدی اولین علت مرگ در مردان 40 تا 44 سال، سومین علت در مردان 45 تا 64 سال و هشتمین دلیل در مردان بالای 65 سال است.
وی گفت: در مردان میانسال، مرگ بیشتر ناشی از خوابیدن پشت فرمان، تجاوز از سرعت مجاز، تصادفات در چهارراه ها یا در نیمه شب است و بر اساس مطالعات، مردان در دوره سالمندی رانندگی ایمن تری نسبت به دوران جوانی دارند.
مطلق اظهار داشت: گرچه طی سال های اخیر حوادث ترافیکی از 20.هزار و 68 مورد در سال 90 به 17.هزار و 994 مورد در سال 92 کاهش یافته است و موارد مرگ ناشی از حوادث ترافیکی نیز کاهش یافته اما میزان کشته شده ها همچنان بسیار بالا است.
ارتباط کاهش امید به زندگی با تصادفات
وی افزود: در صورتی که روند تلفات در جاده ها به همین منوال پیش برود و برای پیشگیری از حوادث رانندگی اقدامات همه جانبه ای انجام نشود، افزایش امید به زندگی در ایران تا چند سال دیگر کاهش خواهد یافت.
وی با اشاره به این که مرکز پیشگیری از حوادث وزارت بهداشت، حوادث ترافیکی را نخستین علت مرگ و میر و مصدومیت در کشور اعلام کرده است، گفت: حوادث ترافیکی در کشور در مردان نخستین علت بار بیماری ها است و در زنان نیز پس از بیماری های قلبی، افسردگی و بلایای طبیعی در رده چهارم قرار دارد.
وی تصریح کرد: درصد تصادفات عابران پیاده 71.5 درصد، مصدومین خودرو 88.16 درصد و مصدومین موتور سوار 65.57 درصد در سال 91 مردان بوده اند.
لزوم بستن کمربند و کلاه ایمنی هنگام رانندگی
مطلق لزوم بستن کمربند و کلاه ایمنی در هنگام رانندگی را مورد تاکید قرار داد و گفت: استفاده از کمربند ایمنی در سرنشینان جلو و عقب خودرو تا 65 درصد موارد مرگ را کاهش می دهد. همچنین کلاه ایمنی احتمال مرگ را 40 درصد و احتمال ضربه مغزی را 70 درصد کاهش می دهد.
وی گفت: مهمترین نکته در کاهش تصادفات، حذف عامل انسانی تصادف به ویژه رعایت ایمنی شخصی راننده و سرنشینان وسایل نقلیه است. به همین جهت شعار سال 93 برای هفته سلامت مردان با عنوان «ایمنی، کلید رسیدن به جامعه بدون حادثه» با تاکید بر این پیام که «کمربند خود مراقبتی را ببندیم» در راستای کنترل عامل انسانی تصادفات مطرح شده است.
