باید اموخت آفرین مشرق

((اگر مداخله بالاترین مقام قوه مجریه صورت نگیرد، به راحتی می‌توان پیش‌بینی کرد که اوضاع خودروهای داخلی در سال‌های آتی هیچ تغییری نخواهد کرد و آش همین آش خواهد بود و كاسه همین کاسه.)) اگر هم دخالت کنند باز هم یه مدل دیگه غر می زنید

چرا ما میتونیم پیشرفته ترین موشکها رو بسازیم مثل حوت که 100 متر بر ثانیه سرعت داره ولی نمیتونیم خودرو مناسب با امکانات روز بسازیم؟

ما خیلی خوبیم!

خوشت بیاد

خوشم اومد مشرق

افرین به خودت

غرررررررررررر

زیر بنای صنعت خوردو ما ضیعیف است

واقعا! شاید ابزار و نیروی کار متخصص نداریم که شنیدم داریم. شاید هم خودروسازی ما اینطوری می خواد که این وضعمون باشه.. هعی...

دمت گرم

درسته که مسئولین باید نواقص صنعت خودرو رو بر طرف کنن ولی نباید مردم با نخریدن خوردو به این صنعت ضربه بزنن حل هر مشکلی راهی دارد همیشه اولین راه بهترین راه نیست

50 میلیارد دلار!!!!!!!!دولت ما چه قدر لازم داره؟ ساخت خودرو که خیلی راحت از پهپاد و موشک و ناو هست!!یکی از طراحان بی او دابلیو ایرانی هست بهترین تیونرهای خودروی دنیا هم ایرانی ها هستن!!!برید ببینید طراحای ایرانی چه خودروهای زیبایی رو طراحی کردن اونوقت ما هنوز تو کشور خودمون تو پراید و پژو ی 20 30 سال قبل موندیم

مشرق واقعا فوق العاده بود تحلیلت

ای ول به کد خدا و وای بر ما که نمی تونیم یه صنعت خودرومون را جمع و جورش کنیم دلیلش فساد و رانته تو این صنعته که مدیراش می رن تو راس هیات مدیره شرکت های زیر مجموعه و بانکها قرار می گیرن

این تحول در مدیریت این دو خودروساز امریکایی که توسط دولت امریکا انجام شد، یه پیش زمینه فکری متفاوت از ما داره... "احترام به رای و نظر مشتری" به قول خودتون در یک دوره نسبتا کوتاه استراتژی شرکت ها در تولید محصول متحول شد... این پیش زمینه فکری هنوز در مدیران دولتی ما بوجود نیامده... و تا پیش زمینه فوق بوجود نیاد هر تلاشی نهایتا محکوم به شکست است...

آخه ایران چیش شبیه امریکا هست که خودروسازیش باشه!؟؟ اینکه بخش اعظم قطعه سازی ها در ایران به شدت می لنگن و اکثرا جز کپی زدن قطعه های خودروهای سه دهه پیش با بی کیفیت ترین متریال چینی و کارگرهای اکثرآ زیر دیپلم سیکل یا بی سواد با مدیرانی پیر و خسته کاری بلد نیستن و اصلا بخش های R&D که چهارتا نخبه علمی در اونها رو مشغول به کار کنن برای تحقیق و توسعه و بدست اوردن فناورهای جدید در ساخت و فراوری مواد متالوژی قطعه سازی رو ندارن !...شما انتظار دیگری داری!!؟ حالا اوج تراژدی اینجاست صنعت خودروسازی رو مثل لوازم خانگی و مثل تمام صنعت دنیا رو تا 50 سال آینده کشورهایی به ارث خواهند برد که قدرت های صنعت آی تی و میکرو و نانو الکترونیک ممز باشن...هم در بخش نرم افزار و هم بخصوص سخت افزار مثل همون داستان بیل معمولی و بیل هوشمندی که قبلا گفتم که 90 درصد ارزش افزوده رو اون کارخونه صاحب فب تولید کننده تراشه ها حسگرها و باطری ها و...خواهد برد!...ته تولید کننده چوبش و دسته بیل!...

تحليل بسيار درست و منطقي هست و اميدوارم گوش شنوايي براي شنيدن و عمل كردن وجود داشته باشه.اما مراقب باشيم بحث نخريدن كالاهاي ايراني در زماني كه رهبر انقلاب اقتصاد مقاومتي(كه يكي از پايه هاي مهم آن مصرف كالاي ايراني مي باشد)را سرلوحه حركت در دوران پس از برجام قرار داده اند مي تواند برنامه ريزي دشمن باشد.

واقعیت اینه که دولت آمریکا از مالیات دریافتی در امور کشورش هزینه میکنه بهمین خاطر مردم برای هزینه ها جواب میخوان و دولت هم موظف به جواب گویی هست ،در این صورت هست که برای هر سنتش حساب شده تصمیم میگیرن. اما در کشور ما دولت پول راحت و مفت نفت،معادن،گاز و صنایع نفتی رو هزینه میکنه و ... دقت کردین از وقتی که تحریم شدیم دیگه تصمیمات فی البداحه اقتصادی گرفته نمیشه؟دیگه بخش خصوصی مسئول گرانی ها و تورم ها معرفی نمیشن؟ و.....

بخاطر اینکه دربخش موشکی واقعا ما احساس نیاز میکنیم وحساس میکنیم باید درست عمل کنیم واز دلالی و رانت خواری و سودآوری های یک شبه صرف نظرشده به دانشگاه ها درمشارکت درطرح ها بها دادن یادمه برای ساخت موشک نقطه زن فاتح 110 که بعدها شد خلیج فارس ناو زن و هرمز رادار زن 5 میلیون ساعت کار تحقیقاتی شد . ولی چه کارتحقیقاتی روی ساخت ماشین انجام میشه پرایدرا خدا میدانه کی آوردن توایران هنوزهم دارن موبه مو کپیش میکنن سمند هم همین جور

باسلام.دکتر جون، بنظرت برای بهبود صنعت الکترونیک چه باید کرد؟ به نظر شما شرکتهای دانش بنیان شروع مناسبی هستند؟آیا صندوق توسعه ی الکترونیک دولت مؤثر است؟اصولا سرمایه گذاران علاقه ای به سرمایه گذاری در این زمینه دارند؟

منظور از مدخله مدیریت و برنامهریزی صحیح برای این شرکتهاست... کاش ما هم ادبیات و فرهنگ داشتیم!

اقا برای جان مردم مخصوصا طبقه پایین هیچ اهمیتی قائل نیستند...

ماشینهای اونا به روز بود و ارزش داشت نه اشغالهای تولید ایران

آدمهایی که در این دو صنعت هستن کاملا متفاوت هستن..هم از نظر تخصص هم از اون مهمتر انگیزه ... مدیری مثل شهید تهرانی مقدم که خودش صف اول آزمایشات خطرناک هست

تنها زاه حلش عوض کردن مدیران خودروسازان . بالا بردن کیفیت خودروها همراه با ارزان کردن قیمت ها می باشد .

افرین مشرق جان افرین

تحلیل خوبی بود ولی مثل همیشه توپ رو آخرش می اندازید تو زمین دولت. کاش دوره احمدی نژاد هم از این کارها می کردید. ولی چه کنیم که شماها هم مثل خیلی های دیگه جناح براتون مهمتر از کل هست.

وقتی مدیران یک کاری را نخواهند انجام دهند باهزار دلیل منطقی هم انجام نمی دهند. بازار انحصاری خودرو دستشونه. هر کاری بخواهند می کنند. براشون هم صنعت خودروسازی مهم نیست. چون بارشون رو بستند. وقتی مجری شبکه یک از یکی از مدیران خودروسازی چند بار پرسید که آیا شما نگران تمایل مردم به خرید خودروهای چینی و از دست دادن بازار نیستید خیلی راحت گفت "نه".(این مصاحبه مربوط به قبل از وام خودرو بود.)