به گزارش مشرق، این خودرو بدون فرمان، باک بنزین یا حتی پدال ترمز و گاز است.
این شرکت خودروساز آمریکایی با میلیون‌ها دلار سرمایه‌گذاری در این پروژه قصد دارد از مهلتی که خود تعیین کرده، پیشی بگیرد. این سرمایه‌گذاری از اهمیت بسیار زیادی برای هدف جدید فورد برخوردار است، زیرا شرکت فناوری ولوداین یک ابزار حیاتی برای خودروهای خودران ساخته که "لیدار" نام دارد.
لیدار یا همان رادار لیزری، جای چشم انسان را در خودروهای خودران می‌گیرد و جاده و زمین‌های اطراف آن را به دنبال وجود مانع بررسی می‌کند. سپس خودرو می‌تواند موقعیت خود را بر اساس اطلاعات دریافت شده توسط سیستم لیدار تنظیم کند.
این شرکت قرار است ناوگان خودروهای خودران سدان فیوژن هیبریدی را در کالیفرنیا، آریزونا و میشگیان تا 30 عدد افزایش داده و آن را به بزرگترین ناوگان خودروی آزمایشی در میان تمام خودروسازان جهان تبدیل کند.
استراتژی تهاجمی فورد برای ساخت یک خودروی خودران تا سال 2021 ممکن است با مقاومت قانون‌گذاران روبرو شود. یکی از موانعی که این شرکت با آن روبرو خواهد شد، قوانین سختگیرانه وزارت حمل‌ونقل آمریکا در مورد طراحی خودرو و ضرورت برخورداری آن از ابزارهای کنترل دستی و استاندارد است.
این شرکت خودروساز آمریکایی با میلیون‌ها دلار سرمایه‌گذاری در این پروژه قصد دارد از مهلتی که خود تعیین کرده، پیشی بگیرد. این سرمایه‌گذاری از اهمیت بسیار زیادی برای هدف جدید فورد برخوردار است، زیرا شرکت فناوری ولوداین یک ابزار حیاتی برای خودروهای خودران ساخته که "لیدار" نام دارد.
لیدار یا همان رادار لیزری، جای چشم انسان را در خودروهای خودران می‌گیرد و جاده و زمین‌های اطراف آن را به دنبال وجود مانع بررسی می‌کند. سپس خودرو می‌تواند موقعیت خود را بر اساس اطلاعات دریافت شده توسط سیستم لیدار تنظیم کند.
این شرکت قرار است ناوگان خودروهای خودران سدان فیوژن هیبریدی را در کالیفرنیا، آریزونا و میشگیان تا 30 عدد افزایش داده و آن را به بزرگترین ناوگان خودروی آزمایشی در میان تمام خودروسازان جهان تبدیل کند.
استراتژی تهاجمی فورد برای ساخت یک خودروی خودران تا سال 2021 ممکن است با مقاومت قانون‌گذاران روبرو شود. یکی از موانعی که این شرکت با آن روبرو خواهد شد، قوانین سختگیرانه وزارت حمل‌ونقل آمریکا در مورد طراحی خودرو و ضرورت برخورداری آن از ابزارهای کنترل دستی و استاندارد است.
