به گزارش مشرق، مازیار یزدانی در نشست خبری در پاسخ به پرسشی در خصوص پروژه‌های برقی سازی خطوط ریلی اظهار کرد: دو پروژه گرمسار-گرگان و تهران-مشهد در برنامه برقی سازی راه‌آهن قرار دارد که در طرح 430 کیلومتری گرمسار-گرگان برای نهایی کردن پیوست های فنی با روس‌های به توافق رسیده‌ایم و امیدواریم به زودی این پروژه آغاز شود.
وی با بیان این‌که مبلغ قرارداد این طرح 1.2 میلیارد یورو است در پاسخ به پرسشی مبنی بر نحوه تامین منابع مالی این پروژه،افزود: منابع مالی این طرح از طریق فاینانس کم بهره روسیه تامین و در مدت چهار سال اجرا می‌شود.
وی درباره برقی سازی راه آهن تهران-مشهد نیز گفت: همه مجوزها و موارد بانکی این پروژه حل شده و از هفته آینده اقدامات مهندسی بین مشهد تا نیشابور به طول 138 کیلومنرآغاز می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اعلام این‌که منابع مالی برقی سازی راه آهن تهران-مشهد از طریق 1.6 یورو فاینانس کم بهره چینیطی چهار سال ساخته خواهد شد، اظهار کرد: به دنبال راهکارهایی برای کاهش زمان اجراست چون روی خط در حال بهره‌برداری اجرا می‌شود.
یزداتی در ابتدای این نشست نیز با بیان این‌که حوزه فنی و زیربنایی بزرگترین حوزه شبکه ریلی کشور است، اظهار کرد: در راستای اتصال به مراکز تولیدی بار هدفگذاری بزرگی انجام شده است.
وی تصریح کرد: راه آهن از سه سال قبل تصمیم گرفت که خطوط حومه‌ای را توسعه دهد و تا امروز 800 کیلومتر خطوط حومه‌ای در تهران،اهواز، مشهد،اصفهان و ... در دست اجراست. این توسعه به 800 کیلومتر ختم نمی‌شود و به طور قطع با توجه به مزیت‌های این خطوط با تقاضای بسیار زیادی برای سال آینده مواجه خواهیم شد.
وی با بیان این‌که 500 کیلومتر از این خطوط مانند تهران-مشهد و تهران-قزوین امسال به بهره‌برداری می‌رسد به برنامه آغاز بازسازی و بهسازی 200 کیلومتر خط ریلی در سال جاری اشاره کرد و افزود: 50 کیلومتر از این خطوط پس از 60 سال در حال بازسازی در سخت‌ترین منطقه راه‌آهن یعنی محور جنوب است.
وی از اتمام سومین مرحله بازسازی طی امروز خبر داد و اظهار کرد: امسال بازسازی محور جنوب قطعا به اتمام می‌رسد.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن در ادامه به حوزه ارتباطات و علائم الکتریکی اشاره کرد و گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر به مخابرات سرویس می‌فروشد و 2500 کیلومتر خطوط مخابراتی را مدیریت می‌کند.
یزدانی با اعلام این‌که راه آهن طرح ترانزیت بین المللی دیتا را بر اساس مجوزهای اخذ شده را در حال اجرا دارد، گفت: امسال 500 کیلومتر تراک‌بندی بافق-بندرعباس به بهره‌برداری می‌رسد، ضمن آن‌که تمام شبکه به سیستم اتوماتیک کنترل قطار (ATC) تجهیز خواهد شد.
وی با بیان این که در هر قسمتی از خطوط گرم راه‌آهن یک کار عملیاتی در حوزه زیربنایی در حال اجراست،افزود: یکی از تکالیف اصلی راه‌اهن حفظ و ارتقای ایمنی است که در این راستا باید پروژه‌های متعددی تعریف و اجرایی شود.
وی با یادآوری بازسازی خطوط ریلی در برخی نقاط کشور پس از 60 سال،گفت: در بحث خطوط دوم حدود 2000 کیلومتر برنامه‌ریزی شده و 800 کیلومتر در دست اجراست و در نظر داریم امسال 500 کیلومتر از این خطوط (بافق-زرین‌شهر) به بهره‌برداری می‌رسد.
