به گزارش مشرق، محمدباقر قالیباف، صبح امروز در حاشیه افتتاح ایستگاه شهید محلاتی از خط سه مترو تهران و بهره برداری همزمان 4 فاز تقاطع های غیر همسطح اتوبان ارتش طی سخنانی در جمع خبرنگاران تصریح کرد: پروژه تقاطع اتوبان امام علی (ع) با اتوبان های ارتش و شهیدصیاد شیرازی یکی از گلوگاه هایی بود که مشکلاتی را برای شهروندان به دنبال داشت؛ چرا که این پروژه هم در حال بهره برداری بود و هم ضروری بود اقدامات عمرانی آن تکمیل شود.

وی تاکید کرد: بخشی از این پروژه مربوط به ساخت تقاطع ها و استفاده مردم بود و بخش دیگر نیز به تاسیسات و رفع معارض ها برمی گشت. همچنانکه ما هم اکنون چندین برابر قیمت پروژه عمرانی برای تملک معارضان پرداخت می کنیم.

شهردار تهران ابراز داشت: به دلیل اینکه این نقطه همزمان در حال ساخت و بهره برداری بود، ترافیک سنگین اینجا را در صبح ها و بعد از ظهرها داشتیم اما مرحله به مرحله این پروژه در حال بهره برداری است.

قالیباف ابراز داشت: در مسیر جنوب به غرب این تقاطع عمدتا معارضان ملکی دچار اشکال بودند که اخیرا مشکل تملک آن ها حل شده و این مسیر نیز تا یک ماه آینده افتتاح می شود. چرا که در ضلع شمال غرب این بخش نیاز به عقب نشینی و رفع معارضان بود که هم اکنون توافق های لازم صورت گرفته و کار در حال انجام است.

وی ابراز داشت: امروز نیز  دسترسی شرق به شرق و دسترسی غرب به غرب با دو دور بر گردان غیر همسطح افتتاح می شود و در کنار آن  حرکت جنوب به شرق باز شده است. در واقع با افتتاح این پروژه دسترسی های اصلی این تقاطع حل و فصل خواهد شد و امیدواریم تا پایان این دوره مدیریت شهری نیز پروژه ادامه بزرگراه شهید صیاد شیرازی از بعد از اتوبان صدر تا این نقطه به پایان برسد.

بالغ بر 130میلیارد تومان هزینه احداث ایستگاه مترو شهید محلاتی

شهردار پایتخت در ادامه با اشاره به افتتاح ایستگاه شهید محلاتی از خط سه مترو تهران، هزینه ساخت این ایستگاه را بیش از 130 میلیارد تومان عنوان کرد و ابراز داشت: سیاست ما همواره اینگونه بوده است که با راه اندازی خط های جدید، این خطوط به صورت آزمایشی شروع به کار می کنند و بعد از بهره برداری نهایی سایر ایستگاه ها نیز به خطوط اضافه می شوند. در کنار این موضوع همیشه تاکید ما آن بوده است که ایستگاه ها را به صورت کامل به همراه آسانسور، پ‍له برقی و تجهیزات افتتاح کنیم.

 قالیباف خاطر نشان ساخت: البته مردم همیشه به ما فشار می آوردند که حتی اگر پله برقی راه اندازی نشده است، اجازه دهید ایستگاه ها بهره برداری شود اما تجربه نشان داده همین موضوع اعتراض برخی از مردم را به دنبال دارد که اعتراض بجایی هم است.

شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره تکمیل زیرساخت های حمل و نقلی پایتخت، یادآور شد: برنامه ما این بوده که توسعه حمل و نقلی عمومی در شهر تهران با اولویت مترو و اتوبوسرانی به گونه ای باشد تا مردم در فاصله ۳۵۰ متر از محل زندگی خود به یک ایستگاه حمل و نقل عمومی دسترسی داشته باشند. وقتی ۱۲ سال قبل این موضوع مطرح شد همه آن را یک امر نشدنی می دانستند اما از همان زمان کار آغاز شد و به سرانجام رسید.

وی گفت: در ابتدای کار ادامه خطوط یک و دو مترو تهران در شمال و جنوب و شرق و غرب شهر تکمیل شدند. سپس خطوط چهار، سه ، شش، هفت و هشت مترو تکمیل شد و به این ترتیب در پایان این دوره همه خطوط مترو نهایی خواهد شد به نحوی که نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر مترو در شهر تهران خواهیم داشت.

زیر ساخت های مترو به جایی رسیده که با اضافه کردن واگن‌ها ظرفیتش 3برابر می شود

قالیباف با اشاره به تعهد دولت مبنی بر کاهش سر فاصله حرکت قطارها با اضافه شدن واگن های جدید، اظهار کرد: هم اکنون زیر ساخت های مترو به جایی رسیده که با اضافه کردن واگن ها، ظرفیت جا به جایی مترو می تواند به سه برابر وضعیت موجود افزایش پیدا کند.

شهردار تهران با اشاره به مشکلات معارضان تاسیساتی و ملکی پروژه ها تاکید کرد:  برای خرید ملک های شخصی هزینه های بسیار زیادی صورت می گیرد. شاید گاهی هزینه عمرانی یک پروژه 15 میلیارد تومان باشد و در مقابل بیش از 150 میلیارد تومان هزینه تملک ها صورت گیرد؛ گاهی همین تملک ها مشکلاتی در زمینه مسایل حقوقی بین شرکا و وراث زمین پیدا می کند و گاهی نیز معارضان تاسیساتی مشکلاتی سر راه می آورد اما باید این مشکلات را حل کنیم چرا که مردم دوست دارند یک پروژه به سرعت تمام شود و همه سعی ما این بوده است که اینگونه عمل کنیم.

وی در پاسخ به سوالی درباره تکمیل پروژه های نیمه تمام نیز گفت: منظور از پروژه های نیمه تمام، پروژه های عمرانی است که در دست ساخت قرار دارد؛ به عنوان نمونه باغ کتاب تهران، پروژه حکیم، تقاطع اتوبان ارتش، تونل شهدای غزه، اتمام بقیه خطوط مترو و ... جزو پروژه های نیمه تمام و در اولویت کاری است.

طرح کمربند سبز پایتخت پروژه نیمه تمام نیست بلکه کار مداوم است

شهردار تهران درباره تکمیل طرح کمربند سبز شهر تهران نیز ابراز داشت: پروژه کمربند سبز یک کار مداومی است که باید انجام شود. روزی که ما شهرداری را تحویل گرفتیم 18 هزار هکتار از کمربند سبز شهر تهران انجام شده بود اما امروز این میزان به بیش از 40 هکتار رسیده و بیش از دو برابر گذشته کار شده است. در ادامه پروژه نیز 10 هزار هکتار از طرح کمربند سبز باقی مانده که هر سال در فصل کاشت درخت باید تداوم پیدا کند اما الان در وسط تابستان نمی توان این 10 هزار هکتار را درخت کاشت.

شهر آفتاب پروژه نیمه تمام نیست بلکه استفاده از آن مربوط به سیاست بهره برداری است

وی درباره سرنوشت نمایشگاه بین المللی نیز گفت: ساخت نمایشگاه بین المللی وظیفه دولت بود اما شهرداری تهران این کار را انجام داد و نمایشگاه شهر آفتاب را ساخت. هم اکنون حرف شورای شهر این است که هیچ نمایشگاهی داخل شهر برگزار نشود. از این رو نمایشگاه بین المللی تهران یک کار نیمه تمام نیست بلکه مربوط به سیاست بهره برداری است که نمایشگاهی در داخل شهر برگزار نشود و رسانه ها هم رسالت دارند این موضوع را دنبال کنند.