به گزارش مشرق، عباس سماواتی گفت: حتی گالن ها و لوگوی این روغن های خارجی نیز در ایران تولید می شود و مواد اصلی این روغن ها همان روغن سوخته هایی است که از اتومبیل گرفته شده و بعد از تصفیه مجدد روانه بازار با برند خارجی می شود.
وی با اشاره به نحوه درست کردن این روغن ها اظهار کرد: بیشتر روغن ها با فیلتر و صافی تصفیه می شوند و بعد از آن با ماسه مخلوط شده و بعد با اسید فراوان تغییر رنگ داده می شود. بعد از آن برای میزان چسبندگی از مواد پلیمری استفاده می کنند که این مواد برای موتور اتومبیل بسیار مضر است. این مواد بیشتر برای کفی کفش مورد استفاده قرار می گیرد.
سماواتی تصریح کرد: این نوع تقلب در خصوص لاستیک ها نیز وجود دارد. برخی کشورها اجناس تولید قبل و تاریخ مصرف گذشته خود را با نوارپیچ جدید به کشورهای دیگر عرضه می کنند که این کار با سفارش تجار کشورها و از طریق مبادی غیر قانونی صورت می گیرد. این موضوع در خصوص برندهای معروف نیز صادق است که اجناسی که خریدار ندار د و تاریخ مفید استفاده آنها تمام شده با ظاهری جدید روانه بازارهای دیگر می شو د.
این مقام صنفی گفت: اگر لاستیک ها از طریق گمرک وارد کشور شود اصلا جای شک نیست که اصل است به این دلیل که اجناس وارداتی بعد از ورود به آزمایشگاه سازمان ملی استاندارد منتقل می شود.
وی افزود: اکنون حدود 20 درصد لاستیک های موجود در بازار تقلبی بوده که مربوط به خودروهای سنگین و سبک است.
منبع: جام جم آنلاین
