به گزارش گروه جهاد و مقاومت مشرق، دکتر مظفر نامدار گفت: جهاد سازندگی در زمان جنگ تحمیلی خدمات فراوان فنی مهندسی انجام داد که متاسفانه این خدمات مورد غفلت قرار گرفته است.

فرمانده مهندسی جنگ جهاد گیلان در دوران دفاع مقدس با تاکید بر این که مهندسی جنگ از زمان جنگ تحمیلی در دنیا مطرح شد، خاطر نشان کرد: به طور کلی نقطه رهایی و پیروزی ما در هشت سال دفاع مقدس به خاطر کمبود امکانات، عبور از نقاط غیر قابل تصور بود و اغلب عملیاتها پشتوانه مهندسی لازم داشت و بدون مهندسی، عبور محال بود و بچه های جهاد همت کردند و پشتیبانی های مهندسی خیلی خوبی در عملیاتها به عمل آوردند.

به گفته مظفر نامدار جهاد در عملیات طریق القدس 15 کیلومتر جاده در خاک رملی ایجاد کرد و تصور این مساله برای عراق بسیار دشوار بود و یکی از رمزهای پیروزی در عملیات همین جاده بود.

وی با اشاره به این که یکی از شاهکارها و افتخارات فنی مهندسی جهاد در زمان جنگ پل بعثت است، بیان داشت: از کارهای به یادماندنی جهاد در جنگ تحمیلی، پل بعثت است که بر روی رودخانه کارون زده شد. این رودخانه به نحوی است که هنگام مد دریا، آب دریا 5متر بالا می آید و کار را بسیار دشوار می کرد و در این پل حدود 5هزار لوله به قطر 12 متر به کار گرفته شد.

رئیس سابق پژوهشکده مطالعه فرهنگ پژوهشگاه علوم انسانی با تاکید بر لزوم معرفی افتخارات فنی مهندسی جنگ به نسل حاضر خاطر نشان کرد: از اقدامات ماندگار جهاد در زمان جنگ تحمیلی، احداث پل خیبری بود، پل خیبری با سبکترین مواد و کاملا بومی با همت بچه های جهاد ساخته شد و نمونه این پل را واقعا در دنیا نداریم.

وی با تاکید بر این که برای اولین بار جهاد سازندگی وارد عرصه صنایع موشکی و ساخت زیردریایی در کشور شد، گفت: قبل از جنگ ایران و عراق، زیاد مقوله ای به اسم مهندسی جنگ در دنیا وجود نداشت و این جنگ ایران و عراق و فعالیتهای جهاد سازندگی بود که این دانش جدید به دنیا معرفی شد و بعدا در جنگها نقش خاصی پیدا کرد.

وی با اشاره به لزوم استفاده از ظرفیتهای مختلف کشور جهت تحقق اقتصاد مقاومتی اظهار داشت: کشور ما در دوران دفاع مقدس تحریم و زیر فشارهای سنگین سیاسی نظامی بود؛ ولی با وجود این مملکت را حفظ کردیم و به معنای واقعی کلمه اقتصاد مقاومتی اجرا شد و الان نیز تحقق اقتصاد مقاومتی دور از دسترس نیست.