اینم آخرش میشه یه چیزی مثل تلگرام که استخوان توی گلو میشه چرا مسئولین خوابند بعد از چند سال که سلطه یک شرکت خارجی بر کشور تکمیل شد تازه یادشون میافته که کاری کنند که غیر از سرگیجی فایده ای نداره

بد می گن ما نظام اسلامی هستیم! ما لیبرالی نیستیم! ساخت مترو را رها کرده اند بعد تاکسی اینترنتی راه انداخته اند که هر کس پول داشت سوار بشود هر کس نداشت پیاده برود!! این است عدل اسلامی؟

یعنی قشنگ کل نقشه مملکت زیردست خارجی هاست

شماها مشکل .دارین....سرمایهگذاری همینه

شماها مشکل .دارین....سرمایهگذاری همینه

شبکه بزرگراهی ای که قالیباف برای رفاه مردم تکمیل کرد الآن در خدمت خودرو های تک سرنشین و تاکسی های اینترنتی هست . متاسفانه بر خلاف ادعایی که میشه تاکسی های اینترنتی باعث ترافیک و آلودگی بیشتر شدند . قبلا ماها برای جابجایی ارزان در سطح شهر چاره ای جز استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی نداشتیم . اما الآن چی ؟ تاکسی های اینترنتی ارزان ! فریب مون دادن تا بیشتر بنزین مصرف کنیم ! چرا نمی فهمیم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اقا شما بگو بالاخره سرمایه گذار خارجی خوبه یا نه؟ شما چی خیال میکنید فکر کردید نرم افزار چیزی که یه بچه بشینه کد بزنه ؟ نه خیلی پول میخواد. کی بهتر از خارجیها ارزش ای تی رو میفهمن وگرنه پولدارهای ما که تو کار زمین و سکه هستند.

خدایا این سه سال کی به سرآید ؟

اولش چو انداختن که همه سهامش مال سپاهه!

بیشرفها شایعه کردن مال سپاهه. متاسفانه انفعال نهادهای انقلابی باعث هارشدن جریان برانداز شده

گند زدن به کار تاکسی داران

سرمایه گذاری خارجی خوبه اما واجب ترش داشتن مدیرانیه که تفکرشون توسعه حمل و نقل عمومی و رسیدن به مناطق ضعیف تر برای کم کردن فاصله شمال و جنوب شهرهاست کاری که قالیباف جهادی انجام داد و بعد قالیباف 3 نفر آمدند و روی هم هنوز هیچ کاری جز افتتاح دو سه طرح ناتمام قالیباف انجام ندادن قالیباف به مترو و بی آر تی و ... و به جنوب شهر خیلی توجه داشت همانطور که رکوردهای عجیبی هم در احداث ها ثبت کرد و تهران جز 5 شهر نمونه دنیا لقب گرفت اما مدیران بعدی اول خط 7 را به بهانه نبود امنیت تعطیل کردند که بروند تامین کنند! که کلا رفته به هوا ، خط 6 هم مثل خط 7 حالا حالاها به هیچ جا نخواهد رسید ادامه شمالی خط 3 را به بهانه بودن پی یک مجتمع تجاری در مسیر ادامه ندادند ! ادامه احداث خط پرند چند روز پیش کامل متوقف شد حال آنکه پردیس بومهن ، ورامین قرچک ، چهاردانگه اسلامشهر واوان رباط کریم و شهریار اندیشه هم مترو خاص بین شهری می خوان و آنطرف در خود تهران بیش از 50 دستگاه اتوبوس بی آر تی به دلیل توجه نکردن از خطوط خارج شدن این ها وسیله های مورد استفاده عموم مردم و خصوصا قشرهای ضعیف مثل کارگران هستند همان طور که هدف انقلاب خدمت به مردم و خصوصا ضعیف ترها بوده اما امروز تفکر مدیران گویی با اهداف انقلاب زاویه داره بیشتر به قشرهای غنی تر توجه می شه من نه طرفدار قالیبافم نه حزبی به عنوان یک شهروند گفتم .

اونایی که ناله سرمایه گذاری خارجی رو می زنن ! باید بدونن که خارجی ها ؛ در جایی تا براشون سود هنگفت نداشته باشه ، سر مایه گذاری نمی کنن و در کنارش هم ؛ صد جور سوء استفاده و نفوذ هم هست !!

خاک بر سر ... اطلاعات همه مسافرت های داخل شهری رفت اونور آب... اونور آبی که شمشیر برامون از رو کشیدن ۴۰ سال

ایول داره خداییش

طرف تک تک قراردادها رو هم نشون بده باز یه عده می گن مال سپاهه ..

افرین انقلابیها

پس بگو چرا اینقدر ارزانه ! آخه ایرانی جماعت وقتی یک کاسبی راه می اندازه ، یه جوری حرص و طمع برش می داره که آخرش با مخ می خوره زمین و بیزینس یا تولیدی اش ورشکست میشه . ولی این خارجی ها خیلی زرنگ و با سیاست اند . خودشان را به سود کم قانع می کنند که تعداد مشتری را بالا ببرند .

خب سرمایه گذاری چیه ؟ دزدیدن پول ملت و بردن اون به کانادا؟

مگه چقدر سرمایه میخواد؟ مثلا ایرانسل نمیتونست تنهایی سرمایه اش رو تامین کنه؟