بی‌شک یکی از قویترین خودروهای آفرود دنیا، تویوتا 4Runner است. پیکاپی که مخصوص راه‌های خارج از جاده ساخته شده و هیچ مانعی جلودار آن نیست. حال به تازگی تویوتا تبلیغ جدیدی از نسخه TRD Pro آن منتشر کرده است که در آن قسمتهای مختلف این خودرو را به نمایش گذاشته است.
تویوتا 4Runner TRD Pro با قیمتی بیش از 40 هزار دلار به رینگ های 17 اینچی و تایرهای Nitto Terra مجهز شده است. روی این ژاپنی یک پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری نصب شده که می تواند حداکثر 270 اسب بخار و 376 نیوتن متر گشتاور را تولید کند.
خدایی مشرق مقایسش کن با وانت پراید
سوژه و خندست.
باید تعرفه ی واردات خودرو های خارجی صفر بشه
هر چی این دو تا خودرو ساز خوردن دیگه بسشونه
این همه سال گذشت نتوستن کاری کنن
آقا ماشین خوشگلیه. ولی اونجوری که فرمودید، Off Road نیست. اصولاً ماشین‌هایی غیر از Jeep Wrangler مدل Rubicon (تنها ماشینیه که میتونید از نمایشگاه مستقیماً ببرید به Off Road های جدی) قبل از رفتن به Off Road باید تغییراتی در سیستم‌های فنر بندی، جلو بندی و چهار چرخشون ایجاد بشه. از این ماشین هم که همش تو ماسه عکس انداخته شده. حتی اون عکس بین دو تا کوه هم Rock Climbing یا صخره نوردی نیست و جاده شنی وسط شونه. در ثانی، اصولاً در Off Road نیروی گشتاور نهایی (نیرویی که در حالت چهار چرخ به سر هر یک چرخ منتقل میشه) مشخص کننده قدرت ماشینه نه قدرت اسب بخار یا قدرت گشتاور اولیه. از اون جهت که در سرعت‌های پایین نیروی گشتاور مهمتر از نیروی اسب بخاره.
اگه الان همه ایران منطقه آزاد تجاری بود ما مثل عربها نبودیم چون درآمد نفتی به نسبت جمعیتمون کم هست پس تولید کننده ها مجبور میشدن برای رقابت تلاش کنن
الان ما بهترین خودروها رو تولید می کردیم
فرشاد خان آفرود داریم تا آفرود
مگه میخوایم rock crawler باشه تا بهش بگیم آفرودر
گراند کلرانس مناسب ، نسبت نیرو به وزن و گشتاور متناسب میتونه تو آفرود کمک کنه
اتفاقا تو آفرود هرچی گشتاور خروجی تو دور های پایین تر بدست بیاد بهتره
نمیدونم تجربه آفرود دیزل داری یا نه، اصلا حس اعتماد بنفس بهت میده
خدا شفاتون بده
وانت پراید با حجم متور کوچکش را با این ماشین دو دیفرانسیال مقایسه می کنید؟بعدش هم سیاه نمایی میکنید؟
مشرق هم که بی توجه اشتباه شما را منتشر می کند
