به گزارش گروه اجتماعی مشرق، سیدجعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه میانگین سرعت اتوبوس های خطوط بی.آر.تی با احتساب توقف در ایستگاه ها و سرفاصله حرکت اتوبوس ها 17 تا 22 کیلومتر است، گفت: سرعت مجاز 50 کیلومتر بر روی تمامی اتوبوس ها تنظیم و بسته شده و هیچ راننده ای نمی تواند بیش از سرعت تعیین شده و تنظیم شده حرکت کند.البته وقتی شهروندی به یکباره در خطوط بی.آر.تی حرکت می کند و اتوبوسی با سرعت 50 کیلومتر از کنار آن رد می شود تصور می کند که سرعت اتوبوس ها فراتر از حد استاندارد است .
وی ادامه داد: توجه به این نکته ضروری است که مسیر ویژه اتوبوس های بی.آر.تی بدین معناست که آن معبر محل تردد اتوبوس هاست. اما زمانی که شهروندی بی توجه وارد این معبر اختصاصی می شود طبیعی است که امکان بروز حادثه وجود دارد. چراکه اتوبوس در حال حرکت در مسیر اختصاصی اش است و اینکه بتواند به یکباره ترمز کرده و بایستد،نیازمند زمانی هرچند اندک است. لذا لازم است تا شهروندان در خطوط بی.آر.تی تنها از مسیرهای تعبیه شده برای تردد مسافران استفاده کنند .
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: سرعت های لحظه ای رانندگان در سامانه اتوبوس های تندرو از طریق نصب جی.پی.اس روی اتوبوس ها به صورت آنلاین کنترل و نظاره می شود و هر کجا راننده ای خارج از سرعت مجاز تردد کند و تخلفی مشاهده شود با رانندگان برخورد خواهد شد .
تشکری هاشمی همچنین گفت: اگر بخواهیم سرعت مجاز را در خطوط بی.آر.تی کم دهیم، سرفاصله خدمات دهی به شهروندان افزایش می یابد.این در حالی است که از جذابیت های استفاده از حمل و نقل عمومی ترددی آسان تر، ارزان تر و سریع تر به دلیل توقف کمتر در ترافیک است.
معاون شهردار تهران افزود: شهروندان باید توجه داشته باشند که خطوط بی ار تی خطوطی ایزوله شده است که تنها تردد اتوبوس در آن ها تعریف شده و گذرگاه های مخصوصی در خطوط بی.آر.تی برای تردد شهروندان تعبیه شده و نباید عابران هم بی توجه به مسیرهای پیش بینی شده، تردد کنند،درحقیقت لازم است تا آنها هم تخلف نکنند .
وی با بیان اینکه با تخلفات رانندگان اتوبوس های بی.آر.تی در کمیته انظباطی شهرداری برخورد می شود،اظهارکرد:به طوری که در سال گذشته 37 دستگاه اتوبوس یکی از شرکت های خدماتی گرفته و خلع ید شد.
تشکری هاشمی تصریح کرد: قطعا نیاز شهر توسعه خطوط بی.آر.تی و خطوط مترو است،در همین راستا هم انتقادات و پیشنهادات شهروندان را برای خدمات دهی بهتر از هر نظر، می شنویم. حتما با دقت و جدیت بیشتری بر کار نظارت خواهیم داشت اما به واقع وضعیت تردد عابرین در سطح معابر نیز غیر قابل کنترل بوده است و عابران پیاده بی ملاحظه به حقوق وسایل نقلیه در سطح معابر تردد می کنند که امیدواریم همه ما اعم از راننده یا عابر احترام به قوانین و تابلوهای راهنمایی و رانندگی را در ترددهای مان فراموش نکنیم.
مخاطبان محترم گروه اجتماعی مشرق می توانند اخبار، مقالات و تصاویر اجتماعی خود را به آدرس shoma@mashreghnews.irارسال کنند تا در سریع ترین زمان ممکن به نام خودشان و به عنوان یکی از مطالب ویژه مشرق منتشر شود. در ضمن گروه اجتماعی مشرق در صدد است با پیگیری مشکلات ارسالی شما از طریق کارشناسان و مشاوران مجرب پاسخی برای ابهامات مخاطبان عزیز بیابد.
وی ادامه داد: توجه به این نکته ضروری است که مسیر ویژه اتوبوس های بی.آر.تی بدین معناست که آن معبر محل تردد اتوبوس هاست. اما زمانی که شهروندی بی توجه وارد این معبر اختصاصی می شود طبیعی است که امکان بروز حادثه وجود دارد. چراکه اتوبوس در حال حرکت در مسیر اختصاصی اش است و اینکه بتواند به یکباره ترمز کرده و بایستد،نیازمند زمانی هرچند اندک است. لذا لازم است تا شهروندان در خطوط بی.آر.تی تنها از مسیرهای تعبیه شده برای تردد مسافران استفاده کنند .
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: سرعت های لحظه ای رانندگان در سامانه اتوبوس های تندرو از طریق نصب جی.پی.اس روی اتوبوس ها به صورت آنلاین کنترل و نظاره می شود و هر کجا راننده ای خارج از سرعت مجاز تردد کند و تخلفی مشاهده شود با رانندگان برخورد خواهد شد .
تشکری هاشمی همچنین گفت: اگر بخواهیم سرعت مجاز را در خطوط بی.آر.تی کم دهیم، سرفاصله خدمات دهی به شهروندان افزایش می یابد.این در حالی است که از جذابیت های استفاده از حمل و نقل عمومی ترددی آسان تر، ارزان تر و سریع تر به دلیل توقف کمتر در ترافیک است.
معاون شهردار تهران افزود: شهروندان باید توجه داشته باشند که خطوط بی ار تی خطوطی ایزوله شده است که تنها تردد اتوبوس در آن ها تعریف شده و گذرگاه های مخصوصی در خطوط بی.آر.تی برای تردد شهروندان تعبیه شده و نباید عابران هم بی توجه به مسیرهای پیش بینی شده، تردد کنند،درحقیقت لازم است تا آنها هم تخلف نکنند .
وی با بیان اینکه با تخلفات رانندگان اتوبوس های بی.آر.تی در کمیته انظباطی شهرداری برخورد می شود،اظهارکرد:به طوری که در سال گذشته 37 دستگاه اتوبوس یکی از شرکت های خدماتی گرفته و خلع ید شد.
تشکری هاشمی تصریح کرد: قطعا نیاز شهر توسعه خطوط بی.آر.تی و خطوط مترو است،در همین راستا هم انتقادات و پیشنهادات شهروندان را برای خدمات دهی بهتر از هر نظر، می شنویم. حتما با دقت و جدیت بیشتری بر کار نظارت خواهیم داشت اما به واقع وضعیت تردد عابرین در سطح معابر نیز غیر قابل کنترل بوده است و عابران پیاده بی ملاحظه به حقوق وسایل نقلیه در سطح معابر تردد می کنند که امیدواریم همه ما اعم از راننده یا عابر احترام به قوانین و تابلوهای راهنمایی و رانندگی را در ترددهای مان فراموش نکنیم.
مخاطبان محترم گروه اجتماعی مشرق می توانند اخبار، مقالات و تصاویر اجتماعی خود را به آدرس shoma@mashreghnews.irارسال کنند تا در سریع ترین زمان ممکن به نام خودشان و به عنوان یکی از مطالب ویژه مشرق منتشر شود. در ضمن گروه اجتماعی مشرق در صدد است با پیگیری مشکلات ارسالی شما از طریق کارشناسان و مشاوران مجرب پاسخی برای ابهامات مخاطبان عزیز بیابد.
