به گزارش مشرق، سیدمحمد راشدی رئیس هایت مدیره رجا با تأکید بر اینکه وارث ناوگان حمل‌ونقل ریلی فرسوده هستیم، اظهار داشت: تمامی اولویت‌ها به نوسازی و توسعه ناوگان ریلی بازمی‌گردد و اکنون میانگین سنی آن صد سال است و در برنامه چهارم توسعه قرار بود به 15 سال برسد اما متأسفانه اکنون به بالای 31 سال رسیده است.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با بیان اینکه این صنعت نیازمند سرمایه‌گذاری است به همین دلیل فاصله زیادی با دنیا داریم، گفت: اولویت در خرید ناوگان به تولید داخل بازمی‌گردد و اکنون قراردادی با شرکت واگن پارس منعقد شده تا 33 واگن جدید خریداری شود. همچنین با شرکت پلور کرمان از قبل بسته شده بود که مجدداً ساخت 70 واگن شروع شد.
وی ادامه داد: این قرارداد مربوط به ساخت 500 واگن بوده که پس از آن اصلاح شده است و هر واگن 2 میلیارد و 600 میلیون تومان هزینه دارد.
راشدی با بیان اینکه امیدواریم تا عید نوروز سال 96 این دو شرکت یک رام قطار تحویل دهند، گفت: ساخت واگن‌ها توسط این دو شرکت تا سال 97 پایان خواهد یافت.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با تأکید بر اینکه با توجه به اولویت دولت باید کمک به ساخت واگن و توسعه حمل‌ونقل و ریلی شود، عنوان کرد: برای سه سال آینده این دو شرکت هر چه تولید واگن مسافری داشته باشند حاضریم آنها را خریداری کنیم.
وی در پاسخ به این سؤال که وزیر دفاع چندی پیش عنوان کرده بود سالانه آمادگی ساخت هزار واگن قطار را داریم، یادآور شد: از بدو راه‌اندازی شرکت واگن پارس تاکنون سرجمع 500 واگن تولید نشده است. ما حاضریم با کمک دولت تضمین دهیم هر آنچه ساخته می‌شود را خریداری کنیم.
این مقام مسئول با بیان اینکه تاکنون هیچ تسهیلاتی برای خرید واگن پرداخت نشده است، گفت: بخش ریلی مسافری زیان‌ده بوده به همین دلیل برای خرید واگن جدید نیازمند تسهیلات هستیم.
به گفته راشدی، هنوز قراردادی با شرکت‌های خارجی بسته نشده و اکنون مقدمات فراخوان مناقصه در حال انجام است. تعدادی شرکت‌ها تقاضای خود را ارائه دادند به صورت مستقیم خریدی نخواهیم داشت بنابراین شرکت‌ها باید انتقال تکنولوژی به داخل داشته باشند و با یک شرکت داخلی قرارداد منعقد کرده و واگن‌ها را در داخل تولید کند.
وی ادامه داد: برنامه ما برای خرید 250 واگن خارجی، ورود تکنولوژی و ساخت حداکثر این واگن‌ها در داخل است.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با اشاره به اینکه برای ایام اربعین مجبوریم واگن‌های موجود که البته خیلی هم اوضاع خوبی ندارند را داخل خط بگذاریم، تصریح کرد: شرمنده مردم هستیم اما به هر حال باید خدمات به مردم داده بشود. ناچاریم ظاهر و باطن را برای کمک هزینه کنیم.
راشدی با بیان اینکه امسال واگن‌های با عمر بالای 45 سال از رده خارج می‌کنیم، عنوان کرد: بیش از 200 واگن از خط خارج خواهد شد. برای خرید واگن‌های خارجی برای هر واگن 3.5 میلیارد تومان باید هزینه شود بنابراین برای نوسازی حداقل 1500 میلیارد تومان سرمایه نیاز است.
وی با اشاره به اینکه در قراردادهای فاینانس شرط گذاشتیم که تکنولوژی منتقل و 80 درصد تولیدات در داخل تأمین شود، عنوان کرد: تعدادی از شرکت‌های خارجی متقاضی هستند و امیدواریم در آینده ناوگانی را توسعه دهیم که در شأن مردم باشد.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با بیان اینکه این صنعت نیازمند سرمایه‌گذاری است به همین دلیل فاصله زیادی با دنیا داریم، گفت: اولویت در خرید ناوگان به تولید داخل بازمی‌گردد و اکنون قراردادی با شرکت واگن پارس منعقد شده تا 33 واگن جدید خریداری شود. همچنین با شرکت پلور کرمان از قبل بسته شده بود که مجدداً ساخت 70 واگن شروع شد.
وی ادامه داد: این قرارداد مربوط به ساخت 500 واگن بوده که پس از آن اصلاح شده است و هر واگن 2 میلیارد و 600 میلیون تومان هزینه دارد.
راشدی با بیان اینکه امیدواریم تا عید نوروز سال 96 این دو شرکت یک رام قطار تحویل دهند، گفت: ساخت واگن‌ها توسط این دو شرکت تا سال 97 پایان خواهد یافت.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با تأکید بر اینکه با توجه به اولویت دولت باید کمک به ساخت واگن و توسعه حمل‌ونقل و ریلی شود، عنوان کرد: برای سه سال آینده این دو شرکت هر چه تولید واگن مسافری داشته باشند حاضریم آنها را خریداری کنیم.
وی در پاسخ به این سؤال که وزیر دفاع چندی پیش عنوان کرده بود سالانه آمادگی ساخت هزار واگن قطار را داریم، یادآور شد: از بدو راه‌اندازی شرکت واگن پارس تاکنون سرجمع 500 واگن تولید نشده است. ما حاضریم با کمک دولت تضمین دهیم هر آنچه ساخته می‌شود را خریداری کنیم.
این مقام مسئول با بیان اینکه تاکنون هیچ تسهیلاتی برای خرید واگن پرداخت نشده است، گفت: بخش ریلی مسافری زیان‌ده بوده به همین دلیل برای خرید واگن جدید نیازمند تسهیلات هستیم.
به گفته راشدی، هنوز قراردادی با شرکت‌های خارجی بسته نشده و اکنون مقدمات فراخوان مناقصه در حال انجام است. تعدادی شرکت‌ها تقاضای خود را ارائه دادند به صورت مستقیم خریدی نخواهیم داشت بنابراین شرکت‌ها باید انتقال تکنولوژی به داخل داشته باشند و با یک شرکت داخلی قرارداد منعقد کرده و واگن‌ها را در داخل تولید کند.
وی ادامه داد: برنامه ما برای خرید 250 واگن خارجی، ورود تکنولوژی و ساخت حداکثر این واگن‌ها در داخل است.
رئیس هیأت مدیره شرکت رجاء با اشاره به اینکه برای ایام اربعین مجبوریم واگن‌های موجود که البته خیلی هم اوضاع خوبی ندارند را داخل خط بگذاریم، تصریح کرد: شرمنده مردم هستیم اما به هر حال باید خدمات به مردم داده بشود. ناچاریم ظاهر و باطن را برای کمک هزینه کنیم.
راشدی با بیان اینکه امسال واگن‌های با عمر بالای 45 سال از رده خارج می‌کنیم، عنوان کرد: بیش از 200 واگن از خط خارج خواهد شد. برای خرید واگن‌های خارجی برای هر واگن 3.5 میلیارد تومان باید هزینه شود بنابراین برای نوسازی حداقل 1500 میلیارد تومان سرمایه نیاز است.
وی با اشاره به اینکه در قراردادهای فاینانس شرط گذاشتیم که تکنولوژی منتقل و 80 درصد تولیدات در داخل تأمین شود، عنوان کرد: تعدادی از شرکت‌های خارجی متقاضی هستند و امیدواریم در آینده ناوگانی را توسعه دهیم که در شأن مردم باشد.
