به گزارش مشرق، روزنامه آلمانی اشپیگل گزارش داد، یک کمیسیون آلمانی که اخیرا از مرکز تعمیرات تانک‌های لئوپارد در لیتوانی بازدید کرد متوجه شد خیلی از این تانک ها قبل از آنکه در میدان جنگ آسیبی پیدا کنند تنها به دلیل طی چند هزار کیلومتر مسافت نیاز به تعمیر پیدا می‌کنند.
طبق گزارش این روزنامه، هم افسران اوکراینی و هم افسران آلمانی گفتند نگهداری از این تانک‌های آلمانی بسیار سخت بوده و در شرایط رزم ۱۰ برابر سریعتر از شرایط مانور و رزمایش، دچار فرسایش می‌شوند.
این کمیسیون آلمانی که قبل از کریسمس به این مرکز تعمیرات تانک‌های لئوپارد رفته، از مشاهده تعداد قابل توجه تانک‌هایی که صرفا به دلیل ایرادهای مکانیکی و الکترونیکی و نه آسیب پیدا کردن در نبرد نیاز به تعمیر پیدا کرده‌اند شگفت زده شد.
اشپیگل در این گزارش خود نوشت: «به نظر می‌رسد بزرگترین مشکل تانک‌های آلمانی که در خدمت اوکراینی‌ها هستند حملات دشمن یا شلیک گلوله از سوی روسها نیست و خراب شدن آنها ناشی از نواقص دیگری است.»
در این گزارش تصریح شد، تعداد تانک‌های لئوپاردی که در اوکراین دچار نقص فنی شده‌اند با تعدادی که از سوی سربازان روسیه نابود شده‌اند قابل مقایسه است. تانک‌های لئوپارد ارسالی برای اوکراین مشکلاتی به لحاظ لجستیک مفصل، کمبود قطعات یدکی و ترجمه ضعیف اسناد فنی آنها پیدا کرده‌اند. مکانیک‌ها حتی در لیتوانی که فاصله زیادی تا خط مقدم جنگ اوکراین دارد به دلیل بی اطلاع بودن از نحوه تعمیر تانک‌های لئوپارد مجبور هستند که خودشان به صورت فی‌البداهه عمل کنند.
یک افسر آلمانی در مصاحبه با نشریه اشپیگل اذعان کرد، این تانک ها در شرایط جنگ خیلی سریعتر از زمان صلح فرسوده می‌شوند.
این افسر بیان کرد: ما با توجه به تجربه ارتش آلمان در کشور مالی می‌توانیم بگوییم که فرسایشی که یک تانک لئوپارد بعد از طی کردن ۱۰ هزار کیلومتر در شرایط جنگی پیدا می‌کند معادل فرسایشی است که همین تانک بعد از طی ۱۰۰ هزار کیلومتر در زمان صلح پیدا می‌کند.
اشپیگل همچنین نوشت، یک معضل دیگر لئوپاردها در اوکراین نیاز این تانک ها به نگهداری پیچیده و ضرورتا در کارخانه است.
یکی از اعضای کمیسیون آلمانی که به لیتوانی سفر کرده بیان داشت: «تلاش‌هایی که عوامل ارتش اوکراین برای تعمیر لئوپاردها داشتند سبب وارد آمدن آسیب‌های بیشتر به این تانک‌های رزمی شده است.»
یک افسر اوکراینی که واحد آنها به تانک های لئوپارد-۲ مجهز شده به اشپیگل گفت که نوارهای ریلی زیر این تانک‌ها شکننده بوده و عامل ازکار افتادن آنها در شرایط جنگی هستند که یک فاجعه محسوب می‌شود و سربازان اوکراینی مجبور به رصد مداوم این قسمت از تانک‌های آلمانی هستند.